Niedawno pożegnaliśmy naszą długodystansową Škodę Octavię 1,2 TSI. Nadszedł czas podsumowań, a jednym z nich będzie poniższy artykuł. Porównaliśmy odmianę o mocy 105 KM z automatyczną skrzynią biegów DSG, z najsłabszą bo 85-konną wersją z przekładnią manualną.

Silnik Volkswagen 1.2 8V TSI z rodziny EA111 o mocy 105KM został wprowadzony na rynek w 2009 roku wraz z VW Polo V. Jednostka 8-zaworowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbosprężarką oraz rozrządem opartym na łańcuchu.

Silnik 1.2 TSI uzyskuje bardzo dobre parametry i nie jest tak wysilony jak na przykład jednostka 1.0 EcoBoost Forda. Nigdy nie rozwijał bowiem mocy wyższej niż 110 KM, a najczęściej występuje w postaci 90 lub 105-konnej. Sprawy wyglądają dziś tak, że ceny wymiany napędu rozrządu w tych silnikach spadły na tyle, że jeśli tylko ktoś potrafi pogodzić się z tym, że łańcuch nie jest trwalszy od paska, to po prostu będzie go regularnie (tj. co 60-80 tys. km) wymieniać i tyle - prawdopodobnie unikając przy okazji awarii układu zmiennych faz rozrządu.

Oceny Volkswagen Jetta VI Sedan 1.2 TSI 105KM 77kW od 2011 Podsumowanie 17 ocen Filtruj 4,50 średnia ocena z 17 ocen 10% lepiej od średniej w segmencie 88% użytkowników kupiłoby ponownie Całokształt 4,65 Wrażenia Silnik 4,35 Skrzynia biegów 4,53 Układ jezdny 4,71 Karoseria 4,67 Komfort Widoczność 4,35 Ergonomia 4,47 Wentylacja i ogrzewanie 4,53

.